Peugeot

Peugeot était le constructeur qui a initié la tendance de Groupe B d'utiliser une châssis d'espace et de mettre le moteur en arrière. Peugeot est arrivé au Tour de Corse de 1984 avec la nouvelle 205 T16, et Ari Vatanen comme pilote. Vatanen a presque gagné le rallye. Il a détruit l'auto quand il a perdu le contrôle dans une flaque. Peugeot a remporté sa première victoire dans le rallye des 1000 Lacs, en Finlande.

1985 était la première saison complète pour Peugeot, et Peugeot a complètement dominé la saison, mais Peugeot a perdu Ari Vatanen dans un accident très sévère en Argentine. Vatanen a frappé un trou dans la route à une haute vitesse, et l'auto s'est envolée. Son co-pilote n'était pas blessé sérieusement, mais Vatanen était hors de la compétition pour plus d'un an. Mais Vatanen est revenu, et il a remporté le rallye Paris-Dakar pour Peugeot, et la course à Pikes Peak. Peugeot a remporté les championnats de 1985 et 1986.

La 205 T16 avait un moteur à quatre cylindres, 16 soupapes, un turbo, et le moteur produisait 450 chevaux. Elle avait une transmission à quatre roues motrices et cinq vitesses. La 205 était plus légère et plus courte que la Sport Quattro, sa principale rivale quand elle fut introduite. Beaucoup de gens croient que la Peugeot était la meilleure auto de Groupe B, parce qu'elle était légère et elle avait un bon comportement. Peugeot a pris avantage des caractéristiques naturelles de la 205 pour produire une des meilleures autos de Groupe B. Après l'annulation du Groupe B, la 205 a remporté beaucoup de rallyes hors de l'influence de la FISA.